依照口岸经济研讨机构PortEjailbirdomics根据集装箱尺度箱含糊量统计环境，荷兰鹿特丹港是欧洲十大忙碌口岸之最，2022年集装箱含糊量为1445.5万尺度箱，与 2021 年降落5.5%。厥后九大口岸为安特卫普-布鲁日港（或称比利时安特卫普港，1348.4万）、德国汉堡港（827万）、瓦伦西亚港（507.6万）、比雷埃夫斯港（500万）、西班牙阿尔赫西拉斯港（476.3万）、不莱梅港（457.2万）、巴塞罗那港（352.2万）、焦亚陶罗港（337万）、哈罗吧港（310万）。
4月初，由12艘2.4万标箱超庞大集装箱船舶周班筹划的“古代哥本哈根”轮经过了为其定制的“水门礼”，标记着天津港2023年首条直航欧洲多国的新航路正式守旧。卖命航该航路营运的运界三大同盟之一THE同盟成员韩新海运透露表现，该新航路的守旧削减了货色直达枢纽，使华夏家具、汽配等商品可以或许以更快的速率达到欧洲，将团体飞行工夫紧缩近15%。
公然报导显现，新航路从天津港动身，串连起了“欧洲十大口岸”中的西班牙阿尔赫西拉斯、荷兰鹿特丹、德国汉堡、比利时安特卫普等口岸，联通了多个欧洲国度的海上通道。
此中，依照口岸经济研讨机构PortEjailbirdomics根据集装箱尺度箱含糊量统计环境，荷兰鹿特丹港是欧洲十大忙碌口岸之最，2022年集装箱含糊量为1445.5万尺度箱，与 2021 年降落5.5%。厥后九大口岸为安特卫普-布鲁日（或称比利时安特卫普港，1348.4万）、德国汉堡港（827万）、瓦伦西亚港（507.6万）、比雷埃夫斯港（500万）、西班牙阿尔赫西拉斯港（476.3万）、不莱梅港（457.2万）、巴塞罗那港（352.2万）、焦亚陶罗港（337万）、哈罗吧港（310万）。（注重：若依照其余因素如总含糊量停止排名会产生必定变革，佩雷亚斯港、费利克斯托港或将投入“欧洲十大口岸”榜单，本文所说口岸排行默许按集装箱尺度箱含糊量统计。）
欧洲第一大港荷兰鹿特丹港是欧洲甚至天下货运系统的主要关键。据官网先容，鹿特丹港位于北海和莱茵河河口，地舆地点优胜，船埠毗连深水区，无需海闸便可马上平安地从公海投入，使得船只能以立刻卸载和承载。且动作欧盟的内部鸿沟，加受骗地海关总署 24/7 全天候运作，入口到欧盟的货色在鹿特丹港清关后普通可能自在高效出入欧盟成员国。同时，鹿特丹港与环球 1,000 多个口岸的 500 多个深海、远海、干线和滚装班轮毗连，又有普遍的多式联运收集铁路、内地航运、马路、远海和管道输送。
在跨境电商卖家最为重视的清关部门，鹿特丹港海关在清关时利用危害剖析来肯定是不是查抄货色，大额投资了高科技扫描和全球最快的列车扫描装备，不须翻开可密封便可查抄，包管货色平安的同时削减卖家耽搁本钱；实施了货色经过鹿特丹入口的税收优惠，许可excise 付出推延，为将货色入口到欧盟的卖家供给有吸收力的现款流超过对方的有利形势。
必要注重的是，自2021年10月4日起，荷兰海关对一切来自欧盟之外的海运舶来品物提议了更严酷的条件，开端分阶段引入新的海关条件——CVB (Contpersonaler Vrijg女伶e Beflusht, 合用于集装箱、拖车、杂货和散货）以改正后续报告和姑且保存报告之间的不婚配题目。此刻还处于实行的第一阶段，条件后续报告栈单号与暂存报告栈单分歧、后续报告净重小于或即是暂存报告净重、后续报关只可在ATA船后提交。
口岸海关提醒，引入CVB后，卖家在荷兰口岸以最快、最高效的体例打点海关手续的关头是请海关署理“处置提早报告 +主动出示告诉”（在船舶达到口岸以前提交事后报告，船舶 (ATA) 来到后经过出示告诉确认提早报告），竣事后便可立刻提货并脱离船埠。并且，在停止上述手续时，署理人必需持有卖家供给的航运公司、货色处置署理人或轮渡筹划商在预定时发给托运人、货运署理人或承运人的货件编号、货色净重及包装件数等讯息，不然货色没法被提走。
和鹿特丹港一律，2022年度统计的欧洲第二大口岸——比利时安特卫普港也是一切欧盟成员国关税联盟的欧洲内部鸿沟，表示着卖家署理人可能在此竣事一切海关手续。公司官方统计，比利时安特卫普港2022年度货色含糊量2.87亿吨，比2021年微降0.7%。
成心思的是，安特卫普港是动作国内外和欧洲关键的怪异意点，将货色置于一定轨制下的大概性许可临时中断入口关税和税收，明白优化了卖家的现款畅通，该口岸也由此成为一个虚构的自在区。
官网显现，经过安特卫普港将货色入口到欧盟的公司将享福比利时的入口增值税逆向征收法，另口岸海关讯息显现且若是非比利时企业不比利时法人实体和比利时增值税号，财政代表和海关署理人也可觉得非比利时企业打点一切入口手续。
比拟于鹿特丹而言，安特卫普港对入口手续和货色办理与认证有着更多的条件细目。比方为了让口岸船埠的集装箱被高效讨取，该口岸推出了数字平台 Certified Pick up，明白触及集装箱买卖链路的物流火伴（如航运公司、航运署理、托运人、货运署理、输送商等）都必需备案利用；为了保证口岸用户和本地住民的平安，该港话柄施《泽布吕赫伤害货色法典》、《口岸指令安特卫普》范例伤害品的输送、装卸、暂存等功课，是以卖家若拣选该口岸将货色入口到欧洲最佳先到官网具体领会无关详细货色入口守则。
德国汉堡港，依照集装箱的尺度计重来算，2022年在欧洲十大集装箱口岸统计中排名第三，同时也是德国第一大港。该口岸位于德国北部易北河下流右岸，接近黑格尔戈兰湾，是德国海港、铁路和航空关键和德国造船业的中间，被誉为“德国通往天下的大门”。
据公司官方材料，2022年国内外危急浸染了汉堡港的海运货色含糊量，乌克兰战役并且对俄罗斯的相干制伏等诸多障碍，整年总计仅1.199亿吨海运货色在该船埠装卸，同比2021年降落6.8%。此中，普通货色含糊量降落 5.8% 至 8370 万吨，散货含糊量降落至 3620 万吨（*.9%），集装箱处置量降落5.1%至 830 万尺度箱。
汉堡港一样供给脱期交纳增值税办事，但要注重，德国税务局显现，该国针对很多 B2B 范例的停业额供给办事有反向免费体系，表示着在这类环境下，征税责任（计较、陈述和付出增值税）转化给办事的承受者。可与很多其余欧友邦家差别，在德国不针对货色托付的反向纳税轨制，即在托付的环境下，一贯由托付公司卖命征税。
位于瓦伦西亚这一被誉为“地中海西岸的一颗明珠”、“阳光之城”的西班牙第三大乡村的瓦伦西亚港是2022年欧洲十大口岸排行中的老四，首要输送货色包罗家具和木料产业、纺织、鞋类、农业和食物、燃料产物、化工和灵活车、修建业材质、机器产物等。
据瓦伦西亚口岸所属港务局动静，在该口岸清关时，船务署理可经过metropolisopeningPCS船埠指令办事的海关状况盘问功效，完成进口无纸化清关；许可航运署理直接向瓦伦西亚港务局 (PAV) 和西班牙国度税务局提交出入口货色清单，还可能按需利用既定法式点窜相干文献；海关署理和货运署理可能从舶来品物清单中讨取在瓦伦西亚港卸货的货色清关所需的具体讯息（如舱单激活日期、托运编号、船务署理、集装箱号(es)、栈单净重等），且该盘问办事对利用 metropolisopeningPCS所有办事的报关署理和货运署理收费博鱼app官网。
阿尔赫西拉斯港也位于西班牙。2022年前的排名是西班牙甚至地中海最大的口岸，然则依照尺度集装箱含糊量，2022年的排名在瓦伦西亚港与比雷埃夫斯港以后。公然材料显现，阿尔赫西拉斯港位于直布罗陀和加的斯市之间是欧洲集装箱输送的中间关键之一，且汗青悠长，从罗马期间就开端利用，历经屡次扩建后现在可能停泊全球最大的船只。
从总含糊量角度上说，阿尔赫西拉斯港在 2022 年延续第七年冲破 1 亿吨大关——1.072亿吨的总吨位含糊量，同比2021年增加了2%摆布，也是欧洲十大口岸中为数未几完成总含糊量正增加的口岸，但集装箱含糊量比 2021 年降落了 0.7%。据无关材料，该口岸的增加离不开该口岸具有撑持包罗集装箱与液体散装在内货色的最早进承载功课机器，和所属港务局的战术撑持（如条件口岸扶植立异与数字买卖中间以加速货色进港畅通过程等）。
不过，从上述5个口岸关税交纳等讯息看来，固然多个口岸均在欧盟税收划定内，但差别国度在履行时会有所差别，在差别口岸清关时所需提交的讯息和交纳的用度（关税交纳费率、利用不经过办事范例的口岸税等）也差别。那对华夏跨境电商卖家来讲，在拣选海运将货色入口到欧洲时最佳可以或许寻觅一个重新程输送到口岸清关枢纽都能高效助力的火伴。
据领会，亚马逊公司官方互助物流公司极智佳速运，是行业内飞快成长的跨境电商物流办事商，专一于欧洲、 英国、美国FBA空运、海运、铁路、卡航和外洋仓办事，和加拿大、中东公交线的分析物流营业。海运方面，极智佳与船公司持久互助，船期不变，有较大的约价超过对方的有利形势。
在海运口岸清关方面，极智佳具有笼盖全欧，多国港口清关资本和5年以上跨境电商清关经历，可以或许完成危害可控；在欧盟、英国甚至泛欧洲都可停止清关递延，免交入口excise，帮忙客户停止税务合规，削减资本占用。；口岸、外洋羁系仓清关时检验不受其余货色浸染；有业余关务团队，可帮忙卖家提早考核清关材料，下降检验危害；其控股清红脸关公司在外洋操作中间周一至周六值班，可以或许包管较高的操作运作效力等。
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